高級別車用潤滑油,柴機油到底“高”在哪了?

2016-11-28  來自: 山東豪馬克石油科技股份有限公司銷售一部 瀏覽次數:283

       目前我國柴油機油主要以CF-4為主。CF-4用于高速直噴柴油機,在油耗和活塞沉積方面性能超過CF,適用于高硫含量的柴油,特別適用于重負荷卡車。CF-4油品與CF相比,性能更加,而且CF-4換油周期是CD的2陪。
        為了適應排放環保的要求,為了提高柴油機運行的經濟性,維特多柴油機在設計上有了幾方面改進:采用直噴燃料技術,降低油耗,改善排氣質量;減少噴油提前角,延遲柴油噴入來降低NOx的排放;活塞環由矩形改為梯形環,改善密封性燃燒更完全。這些設計上的改進,使柴油機熱負荷有了顯著提高。  



CF-4 、CH-4 、CI-4油品質量比較
CH-4級別相對于CF-4級別,在以下方面的性能有著跳躍性的提高   
1、的抗磨損性能:有效降低活塞環和鋼套以及配氣系統從動部件磨損 
2、的抗高溫性能:有效控制沉積物的生成,保持發動機內部清潔,運行順暢 
3、的抗剪切性能:有效避免油品粘度下降,確保穩定的潤滑保護效果 
4、的煙炱控制能力(尤其對于采用廢氣再循環系統的EGR的發動機) 
5、廣泛的燃油適應性(尤其對于目前國內含硫量普遍較高的實際情況)    

CI-4級別在CH-4級別基礎上,滿足EGR要求,并可以實現更長的換油周期   
1、的油品穩定性和氧化穩定性  
1)使用的具有優異的氧化穩定性和熱穩定性基礎油
2)新的添加劑配方技術-新型抗氧化添加劑 
2、更低的蒸發損失,以降低機油消耗率
3、采用的配方提高TBN及其保持性  
4、提高情節分散性-----使機油能溶解更大量的燃燒和氧化產物,而不致產生油泥、積炭和漆膜。 


      既要保證性能可靠,又要好的經濟性,對于用戶來說就是一個問題。首先應參考汽車制造商的推薦,大多數用戶是參考實際使用的效果——行車實驗,但這樣做會給用戶帶來負擔。對用戶來說,的辦法就是采用“就高不就低”的原則,使用豪馬克美.康力CI-4柴油機油,雖然價格比CH-4、CF-4偏高,但綜合考慮對發動機的保護,延長壽命和降低維修費用,延長換油周期,長期計算還是十分合算的。

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